{"id":6740,"date":"2021-12-07T14:27:30","date_gmt":"2021-12-07T13:27:30","guid":{"rendered":"https:\/\/ils.sterx-projects.be\/laugmentation-du-cout-du-fret-maritime\/"},"modified":"2023-05-30T11:06:58","modified_gmt":"2023-05-30T09:06:58","slug":"laugmentation-du-cout-du-fret-maritime","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ils.be\/fr\/laugmentation-du-cout-du-fret-maritime\/","title":{"rendered":"L&#8217;augmentation du co\u00fbt du fret maritime"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8221;1&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; custom_padding=&#8221;0px||0px||true|false&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_row _builder_version=&#8221;4.16&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_image src=&#8221;@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9mZWF0dXJlZF9pbWFnZSIsInNldHRpbmdzIjp7fX0=@&#8221; _builder_version=&#8221;4.21.0&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; _dynamic_attributes=&#8221;src&#8221; hover_enabled=&#8221;0&#8243; sticky_enabled=&#8221;0&#8243;][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=&#8221;4.16&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; header_2_font=&#8221;||||||||&#8221; header_2_line_height=&#8221;1.2em&#8221; header_3_font_size=&#8221;24px&#8221; header_2_font_size_tablet=&#8221;24px&#8221; header_2_font_size_phone=&#8221;22px&#8221; header_2_font_size_last_edited=&#8221;on|desktop&#8221; header_3_font_size_tablet=&#8221;22px&#8221; header_3_font_size_phone=&#8221;20px&#8221; header_3_font_size_last_edited=&#8221;on|phone&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<\/p>\n<p>Les niveaux de la demande tout au long de la pand\u00e9mie fluctuent et de nombreuses entreprises connaissent des probl\u00e8mes d&#8217;approvisionnement. En cons\u00e9quence, les frais d&#8217;exp\u00e9dition ont augment\u00e9 et la concurrence est plus f\u00e9roce que jamais. En outre, les tarifs d&#8217;exp\u00e9dition internationaux ne sont pas toujours clairs. Tout cela a rendu le transport maritime de marchandises complexe et co\u00fbteux. Et maintenant, on pr\u00e9voit que les taux de fret vont encore augmenter cette ann\u00e9e. Cela s&#8217;explique par le fait que la demande mondiale continue d&#8217;augmenter et que l&#8217;augmentation de la capacit\u00e9 de transport maritime n&#8217;est pas assez rapide. En cons\u00e9quence, les compagnies maritimes de conteneurs ont du mal \u00e0 continuer \u00e0 fournir un bon service.<\/p>\n<p>Nous vous expliquons pourquoi les co\u00fbts ne cessent d&#8217;augmenter, quelles en sont les cons\u00e9quences et comment vous pouvez encore compter sur un bon service en temps de crise.<\/p>\n<h2>Raisons pour lesquelles les co\u00fbts d&#8217;exp\u00e9dition mondiaux vont continuer \u00e0 augmenter<\/h2>\n<p>Il y a peu de signes de soulagement en ce qui concerne la hausse des taux. Comme indiqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, cette situation est due \u00e0 une demande croissante, alors que la capacit\u00e9 de transport maritime n&#8217;augmente pas assez vite. Nous sommes \u00e0 la tra\u00eene. Nous avons cherch\u00e9 \u00e0 savoir pourquoi les co\u00fbts ne baissent pas \u00e0 court terme.<\/p>\n<ol>\n<li>La pand\u00e9mie n&#8217;est pas encore termin\u00e9e. Dans de nombreux pays, les fronti\u00e8res et les usines sont ouvertes comme avant. Mais dans certains pays, ce n&#8217;est pas le cas. Tant que cela restera d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9, parce que les gens doivent retourner \u00e0 l&#8217;isolement, l&#8217;\u00e9conomie restera d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9e.<\/li>\n<li>Il n&#8217;y a pas de solution miracle. Cela s&#8217;explique par le fait qu&#8217;il existe relativement peu d&#8217;alternatives au fret maritime. En effet, la capacit\u00e9 des autres modes de transport est \u00e9galement limit\u00e9e. En outre, les co\u00fbts augmentent dans tout le secteur du transport maritime. \u00c0 un certain moment, il faut faire des choix pour \u00eatre pr\u00eat \u00e0 payer ces co\u00fbts croissants afin de transporter des marchandises ou de rendre les biens de la cha\u00eene plus chers.<\/li>\n<li>La congestion des ports comme le canal de Suez, la c\u00f4te ouest, le port \u00e0 conteneurs de Yantian en Chine, etc. Cela a entra\u00een\u00e9 une hausse des prix encore plus importante.<\/li>\n<\/ol>\n<p>On pr\u00e9voit que les prix ne baisseront pas avant 2023. En outre, on ne sait toujours pas quelles seront les cons\u00e9quences de la pand\u00e9mie de Corona sur le monde. S&#8217;il y a d&#8217;autres blocages, \u00e7a pourrait juste prendre plus de temps.<\/p>\n<h2>Cons\u00e9quences<\/h2>\n<p>Il est d\u00e9sormais clair que la pand\u00e9mie et la congestion de certains ports ont provoqu\u00e9 une hausse des prix. Outre les probl\u00e8mes de prix tout au long de la cha\u00eene et un probl\u00e8me de capacit\u00e9, cela a d&#8217;autres cons\u00e9quences. Les consommateurs vont ressentir les effets des augmentations de prix et des changements dans la disponibilit\u00e9 des produits. \u00c0 long terme, cela pourrait avoir un impact global sur le pouvoir d&#8217;achat et la propension \u00e0 acheter.<\/p>\n<p>La disponibilit\u00e9 des produits est l&#8217;une des plus grandes pr\u00e9occupations du moment. Le Black Friday va bient\u00f4t commencer et No\u00ebl est \u00e9galement \u00e0 port\u00e9e de main. Les d\u00e9taillants ont du mal \u00e0 reconstituer leurs stocks et s&#8217;inqui\u00e8tent des p\u00e9nuries de produits.<\/p>\n<h2>Frais d&#8217;exp\u00e9dition \u00e0 prendre en compte<\/h2>\n<p>Les taux de fret continuent d&#8217;augmenter et, afin de faire le meilleur choix financier, nous vous recommandons de rechercher soigneusement le prix qui vous convient le mieux \u00e0 l&#8217;heure actuelle. Le co\u00fbt du transport international de marchandises peut varier consid\u00e9rablement. Le calcul des taux de fret reste complexe, mais les bonnes informations peuvent \u00eatre tr\u00e8s utiles.<\/p>\n<h2>Comment l&#8217;ILS peut vous aider<\/h2>\n<p>L&#8217;orientation vers le service est notre priorit\u00e9 num\u00e9ro un. Nous ne sommes qu&#8217;une partie des probl\u00e8mes actuels de l&#8217;industrie du transport maritime de marchandises. Si nous pouvons vous aider \u00e0 r\u00e9soudre ne serait-ce qu&#8217;une petite partie de votre probl\u00e8me, nous sommes l\u00e0 pour vous.<\/p>\n<p>Notre force est de fournir des <a href=\"https:\/\/www.ils.be\/shop\/\">outils et des ressources pour s\u00e9curiser votre fret maritime<\/a> de la meilleure fa\u00e7on possible. Si vous veillez \u00e0 ce que votre cargaison soit transport\u00e9e de la mani\u00e8re la plus s\u00fbre possible, vous avez d\u00e9j\u00e0 \u00e9limin\u00e9 un goulot d&#8217;\u00e9tranglement. Malheureusement, cela ne r\u00e9pond pas directement \u00e0 la hausse des co\u00fbts, mais <a href=\"https:\/\/www.ils.be\/fr\/eviter-la-perte-ou-lendommagement-de-la-cargaison\/\">une mauvaise s\u00e9curisation de votre cargaison<\/a> peut augmenter encore plus vos co\u00fbts et limiter la disponibilit\u00e9 des produits.<\/p>\n<p>Nous connaissons bien le secteur du fret international. Si vous avez une question ou un probl\u00e8me, nous sommes l\u00e0 pour vous aider du mieux que nous pouvons.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_button button_url=&#8221;@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9saW5rX3VybF9wYWdlIiwic2V0dGluZ3MiOnsicG9zdF9pZCI6IjU0NiJ9fQ==@&#8221; button_text=&#8221;Nous contacter&#8221; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; _dynamic_attributes=&#8221;button_url&#8221; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][\/et_pb_button][et_pb_divider color=&#8221;#e31c0f&#8221; divider_weight=&#8221;1px&#8221; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; module_alignment=&#8221;center&#8221; custom_margin=&#8221;||10px||false|false&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][\/et_pb_divider][et_pb_post_nav in_same_term=&#8221;on&#8221; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][\/et_pb_post_nav][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les co\u00fbts d&#8217;exp\u00e9dition augmentent en raison de la pand\u00e9mie et des niveaux \u00e9lev\u00e9s de la demande.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":6715,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-6740","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classifiee"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ils.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6740","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ils.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ils.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ils.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ils.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6740"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ils.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6740\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ils.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6715"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ils.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6740"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ils.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6740"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ils.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6740"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}