[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” custom_padding=”0px||0px||true|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/www.ils.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/2023-09-speedlashing.webp” alt=”speedlashing” _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” header_2_font=”||||||||” header_2_line_height=”1.2em” header_3_font_size=”24px” custom_margin=”||50px||false|false” header_2_font_size_tablet=”24px” header_2_font_size_phone=”22px” header_2_font_size_last_edited=”on|desktop” header_3_font_size_tablet=”22px” header_3_font_size_phone=”20px” header_3_font_size_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Ah, de maritieme sector, waar de technologie voortdurend in beweging is. Onder de golf van innovaties is er \u00e9\u00e9n die nogal wat stof doet opwaaien – speedlashing! Het is een moderne techniek voor het vastzetten van lading op schepen. Deze swift-lashing methode heeft een aanzienlijke impact gehad op de manier waarop vracht wordt behandeld en biedt voordelen op het gebied van effici\u00ebntie en veiligheid aan boord. Laten we eerst eens in het verleden duiken om precies te begrijpen hoe speedlashing is ontstaan.<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” header_2_font=”||||||||” header_2_line_height=”1.2em” header_3_font_size=”24px” custom_margin=”||50px||false|false” header_2_font_size_tablet=”24px” header_2_font_size_phone=”22px” header_2_font_size_last_edited=”on|desktop” header_3_font_size_tablet=”22px” header_3_font_size_phone=”20px” header_3_font_size_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Vermijden dat vracht tijdens zeereizen op begint te schuiven, is altijd een topprioriteit geweest. Terugkijkend op de maritieme geschiedenis is het fascinerend om te zien hoe de technieken voor het vastzetten van lading zijn ge\u00ebvolueerd. We vertrouwen nu niet meer alleen op traditionele hefbomen, maar op het hypermoderne speedlash-systeem<\/a>.<\/p>\n Hoewel traditionele hefbomen ooit als betrouwbaar werden beschouwd, hadden ze ook hun uitdagingen. Hun vaak niet-ergonomische ontwerpen vormden een grote fysieke hindernis. Ongemakken aan rug, schouders en polsen kwamen vaak voor, vooral bij de enorme taak om enorme ladingen vast te zetten. Dit fysiek veeleisende proces bracht ook de kans op menselijke fouten met zich mee, waardoor de veiligheid van de lading in gevaar kon komen.<\/p>\n Jarenlang vertrouwden zeelieden en havenarbeiders op beproefde hefboommechanismen, samen met kettingen of riemen, om waardevolle lading te beschermen. Hoewel deze methoden in de loop der tijd stand hielden, hadden ze hun eigen uitdagingen. Het gebruik van hefbomen maakte van het vastzetten van de lading een complex proces dat zowel tijd als fysieke arbeid vergde.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ _builder_version=”4.22.1″ _module_preset=”default” custom_padding=”0px||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.22.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/www.ils.be\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Lashing-Systems-2.jpg” alt=”speedlashes” _builder_version=”4.22.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”4.22.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” header_2_font=”||||||||” header_2_line_height=”1.2em” header_3_font_size=”24px” header_2_font_size_tablet=”24px” header_2_font_size_phone=”22px” header_2_font_size_last_edited=”on|desktop” header_3_font_size_tablet=”22px” header_3_font_size_phone=”20px” header_3_font_size_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Naarmate de maritieme industrie groeide om te voldoen aan de toenemende behoefte aan snellere turnarounds, werd de behoefte aan creatieve oplossingen steeds groter. En het antwoord dat luid en duidelijk weerklonk? Het speedlash systeem. Deze methode met snelsluiters is zeer effici\u00ebnt en maakt gebruik van speciaal vervaardigde stangen, haken en bevestigingsmiddelen om het vastzetten van de lading te stroomlijnen en te verbeteren.<\/p>\n Speedlashes (snelsluiters) ontpopten zich als een maritieme game-changer. Ze zijn niet alleen wendbaar, maar ze zijn ook ontworpen met het oog op het comfort van de gebruiker. Deze gereedschappen en systemen verminderen de behoefte aan fysieke inspanning, waardoor de kans op uitputting en letsel aanzienlijk afneemt. Het resultaat? Een maritieme omgeving die niet alleen effectiever maar ook aanzienlijk veiliger is.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.22.1″ _module_preset=”default” custom_padding=”||0px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” header_2_font=”||||||||” header_2_line_height=”1.2em” header_3_font_size=”24px” custom_margin=”||50px||false|false” header_2_font_size_tablet=”24px” header_2_font_size_phone=”22px” header_2_font_size_last_edited=”on|desktop” header_3_font_size_tablet=”22px” header_3_font_size_phone=”20px” header_3_font_size_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Voor de komst van speedlashing hadden bemanningsleden de ontmoedigende taak om de lading handmatig vast te sjorren. Stelt u zich de uren eens voor die besteed werden aan het zorgvuldig met de hand vastzetten van elk item – vooral op schepen volgeladen met talloze containers. Het was niet alleen tijdrovend, maar nam ook een groot beslag op middelen en mankracht.<\/p>\n Gelukkig betekende de komst van speedlashing een keerpunt. De introductie van speciaal ontworpen spanapparaten veranderde het spel. Met deze apparaten kunnen de sjorringen snel en gelijkmatig over de lading worden gespannen. Dit bespaart niet alleen kostbare tijd, maar verhoogt ook de productiviteit op het schip. Met de implementatie van speedlashing worden de doorlooptijden aanzienlijk verkort en wordt het hele laad- en losproces een gestroomlijnde operatie.<\/p>\n De impact op de logistieke keten is opmerkelijk. Snellere doorlooptijden leiden tot een betere planning en een geoptimaliseerd gebruik van middelen. Dit vertaalt zich weer in een soepeler beheer van de toeleveringsketen. Door gebruik te maken van de kracht van speedlashing maakt de maritieme industrie sprongen in de richting van grotere effici\u00ebntie, worden knelpunten verminderd en wordt ervoor gezorgd dat goederen hun bestemming met opmerkelijke precisie bereiken.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” header_2_font=”||||||||” header_2_line_height=”1.2em” header_3_font_size=”24px” custom_margin=”||50px||false|false” header_2_font_size_tablet=”24px” header_2_font_size_phone=”22px” header_2_font_size_last_edited=”on|desktop” header_3_font_size_tablet=”22px” header_3_font_size_phone=”20px” header_3_font_size_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Naast de voordelen in effici\u00ebntie speelt speedlashing ook een cruciale rol bij het verbeteren van de veiligheid van zowel de lading als de bemanning. E\u00e9n van de grootste zorgen tijdens het vervoer van goederen over woelig water is de stabiliteit van de vrachtcontainers. Het laatste wat iemand wil is dat de lading verschuift, glijdt, of erger nog, overboord slaat.\u00a0 Dit brengt niet alleen het schip en de bemanning in gevaar, maar kan ook leiden tot verwoestende gevolgen voor het milieu.<\/p>\n Speedlashing treedt op als bewaker van de stabiliteit van de lading. Dankzij het nauwkeurige en uniforme bevestigingsmechanisme vermindert het de kans op verschuiven of destabiliseren van de lading tijdens ruwe zee aanzienlijk. Deze verbetering in de stabiliteit van de lading vertaalt zich direct in een veiligere omgeving voor zowel de bemanning aan boord als de lading zelf.<\/p>\n Bovendien leidt de toepassing van speedlashing tot een vermindering van potenti\u00eble schade aan de containers<\/a> en hun inhoud. Deze dubbele beschermingslaag – stabiliteit en voorkoming van schade – draagt in hoge mate bij aan de integriteit van de lading. Door het risico op ongelukken en schade te verminderen, draagt speedlashing effectief bij aan kostenbesparingen voor rederijen.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” header_2_font=”||||||||” header_2_line_height=”1.2em” header_3_font_size=”24px” custom_margin=”||50px||false|false” header_2_font_size_tablet=”24px” header_2_font_size_phone=”22px” header_2_font_size_last_edited=”on|desktop” header_3_font_size_tablet=”22px” header_3_font_size_phone=”20px” header_3_font_size_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Vroeger moesten matrozen hard werken om de ladingen met de hand strak te trekken. Dat kostte veel kracht en kon leiden tot vermoeidheid, spierpijn en zelfs blessures. Gelukkig is er nu speedlashing.<\/p>\n Met speciale apparaten en mechanismen kunnen ze de ladingen snel en gelijkmatig aantrekken. Dit bespaart een hoop gedoe en maakt het werk minder inspannend voor de bemanning. Zo houden ze energie over voor andere belangrijke taken aan boord.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” header_2_font=”||||||||” header_2_line_height=”1.2em” header_3_font_size=”24px” custom_margin=”||50px||false|false” header_2_font_size_tablet=”24px” header_2_font_size_phone=”22px” header_2_font_size_last_edited=”on|desktop” header_3_font_size_tablet=”22px” header_3_font_size_phone=”20px” header_3_font_size_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Hoewel speedlashing veel voordelen biedt, moet de bemanning de juiste training en certificering krijgen om ervoor te zorgen dat deze techniek correct wordt toegepast. Onjuist gebruik kan leiden tot onvoldoende ladingzekering, waardoor de voordelen van speedlashing teniet worden gedaan en er gevaarlijke situaties kunnen ontstaan.<\/p>\n Dus, alle rederijen en maritieme professionals daarbuiten, zorg ervoor dat je bemanning de ultieme training krijgt in het omgaan met speedlashing uitrusting. Volg de industri\u00eble regels en veiligheidstips om het volledige potentieel van speedlashing te benutten en de volle zee veilig en gezond te houden.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” header_2_font=”||||||||” header_2_line_height=”1.2em” header_3_font_size=”24px” custom_margin=”||50px||false|false” header_2_font_size_tablet=”24px” header_2_font_size_phone=”22px” header_2_font_size_last_edited=”on|desktop” header_3_font_size_tablet=”22px” header_3_font_size_phone=”20px” header_3_font_size_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Bij ILS zijn we er trots op dat we de beste kwaliteit speedlashes voor vrachtvervoer op schepen kunnen aanbieden. Ons productieproces maakt het verschil: we gebruiken gelaste componenten om onze speedlashes te maken, wat resulteert in onge\u00ebvenaarde duurzaamheid en betrouwbaarheid.<\/p>\n Vergeleken met gegoten materialen zijn onze gelaste speedlashes 30% sterker<\/strong>. Dit betekent dat ze een veilige en robuuste oplossing bieden voor het vervoeren van waardevolle lading over de wereldzee\u00ebn, zonder in te leveren op prestaties.<\/p>\n Bovendien bieden onze gelaste speedlashes nog een voordeel: er is 30% minder materiaal<\/strong> nodig om dezelfde sterkte<\/strong> te behouden. Dit is niet alleen goed voor het milieu, maar zorgt er ook voor dat uw lading uiterst effici\u00ebnt wordt vervoerd. Hoewel sommige alternatieven aantrekkelijker lijken, geven we bij ILS altijd prioriteit aan functionaliteit en prestaties<\/strong>.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.22.1″ _module_preset=”default” header_2_font=”||||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” header_2_line_height=”1.2em” header_3_font_size=”24px” background_color=”#e31c0f” custom_margin=”20px||0px||false|false” custom_padding=”20px|||20px|false|false” header_2_font_size_tablet=”24px” header_2_font_size_phone=”22px” header_2_font_size_last_edited=”on|desktop” header_3_font_size_tablet=”22px” header_3_font_size_phone=”20px” header_3_font_size_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_4,1_4,1_4,1_4″ use_custom_gutter=”on” gutter_width=”2″ make_equal=”on” _builder_version=”4.22.1″ _module_preset=”default” background_color=”#e31c0f” custom_padding=”||0px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/www.ils.be\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/AST-30.jpg” alt=”speedlashes” url=”@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9saW5rX3VybF9wcm9kdWN0Iiwic2V0dGluZ3MiOnsicG9zdF9pZCI6IjkzMjAifX0=@” align=”center” _builder_version=”4.24.2″ _dynamic_attributes=”url” _module_preset=”default” width=”80%” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.22.1″ _module_preset=”default” text_font=”|600|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=”20px” text_orientation=”center” global_colors_info=”{}”]AST-30 [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/www.ils.be\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/AST-31.jpg” alt=”Speedlashes” url=”@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9saW5rX3VybF9wcm9kdWN0Iiwic2V0dGluZ3MiOnsicG9zdF9pZCI6IjkzMDcifX0=@” align=”center” _builder_version=”4.24.2″ _dynamic_attributes=”url” _module_preset=”default” width=”80%” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.22.1″ _module_preset=”default” text_font=”|600|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=”20px” text_orientation=”center” global_colors_info=”{}”]AST-31 [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.22.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/www.ils.be\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/AST-32.jpg” alt=”speedlashing” url=”@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9saW5rX3VybF9wcm9kdWN0Iiwic2V0dGluZ3MiOnsicG9zdF9pZCI6IjkzMDkifX0=@” align=”center” _builder_version=”4.24.2″ _dynamic_attributes=”url” _module_preset=”default” width=”80%” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.22.1″ _module_preset=”default” text_font=”|600|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=”20px” text_orientation=”center” global_colors_info=”{}”]AST-32 [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/www.ils.be\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/AST-33.jpg” alt=”speedlashing” url=”@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9saW5rX3VybF9wcm9kdWN0Iiwic2V0dGluZ3MiOnsicG9zdF9pZCI6IjkzMTAifX0=@” align=”center” _builder_version=”4.24.2″ _dynamic_attributes=”url” _module_preset=”default” width=”80%” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.22.1″ _module_preset=”default” text_font=”|600|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=”20px” text_orientation=”center” global_colors_info=”{}”]AST-33 [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_4,1_4,1_4,1_4″ use_custom_gutter=”on” gutter_width=”2″ make_equal=”on” _builder_version=”4.22.1″ _module_preset=”default” background_color=”#e31c0f” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/www.ils.be\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/AST-34.jpg” alt=”speedlash” url=”@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9saW5rX3VybF9wcm9kdWN0Iiwic2V0dGluZ3MiOnsicG9zdF9pZCI6IjkzMTIifX0=@” align=”center” _builder_version=”4.24.2″ _dynamic_attributes=”url” _module_preset=”default” width=”80%” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.22.1″ _module_preset=”default” text_font=”|600|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=”20px” text_orientation=”center” global_colors_info=”{}”]AST-34 [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/www.ils.be\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/AST-EF.jpg” url=”@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9saW5rX3VybF9wcm9kdWN0Iiwic2V0dGluZ3MiOnsicG9zdF9pZCI6IjkzMTQifX0=@” align=”center” _builder_version=”4.24.2″ _dynamic_attributes=”url” _module_preset=”default” width=”80%” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.22.1″ _module_preset=”default” text_font=”|600|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=”20px” text_orientation=”center” global_colors_info=”{}”]AST-EF [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.22.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/www.ils.be\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/AST-HK-1.jpg” alt=”speedlashes” url=”@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9saW5rX3VybF9wcm9kdWN0Iiwic2V0dGluZ3MiOnsicG9zdF9pZCI6IjkzMTcifX0=@” align=”center” _builder_version=”4.24.2″ _dynamic_attributes=”url” _module_preset=”default” width=”80%” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.22.1″ _module_preset=”default” text_font=”|600|||||||” text_text_color=”#FFFFFF” text_font_size=”20px” text_orientation=”center” global_colors_info=”{}”]AST-HK [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” header_2_font=”||||||||” header_2_line_height=”1.2em” header_3_font_size=”24px” header_2_font_size_tablet=”24px” header_2_font_size_phone=”22px” header_2_font_size_last_edited=”on|desktop” header_3_font_size_tablet=”22px” header_3_font_size_phone=”20px” header_3_font_size_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Is speedlashing de enige manier?<\/strong> Nee, er zijn alternatieven zoals hendels, maar speedlashing heeft de voorkeur vanwege de vele voordelen.<\/p>\n Zijn er risico’s verbonden aan speedlashing?<\/strong> Zoals bij elk product zijn er risico’s als het niet op de juiste manier wordt gebruikt. Met de juiste training en naleving van de veiligheidsnormen kunnen deze risico’s echter geminimaliseerd worden.<\/p>\n Moet speedlashing nog groeien binnen de industrie?<\/strong> Ja, hoewel het snel aan populariteit wint, is er nog steeds potentieel voor groei en bewustzijn in de maritieme sector.<\/p>\n Kies voor de toekomst. Kies voor ILS speedlashing.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.21.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider color=”#e31c0f” divider_weight=”1px” _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” module_alignment=”center” custom_margin=”||10px||false|false” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_post_nav in_same_term=”on” _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_post_nav][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Onder de golf van innovaties is er \u00e9\u00e9n die veel opzien baart – speedlashing! Het is een moderne techniek om lading op schepen vast te zetten.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":12031,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":" [et_pb_section fb_built=\"1\" _builder_version=\"4.16\" _module_preset=\"default\" custom_padding=\"0px||0px||true|false\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_row _builder_version=\"4.16\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_column type=\"4_4\" _builder_version=\"4.16\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_image src=\"@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9mZWF0dXJlZF9pbWFnZSIsInNldHRpbmdzIjp7fX0=@\" alt=\"rising cost of sea freight\" _builder_version=\"4.21.0\" _dynamic_attributes=\"src\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\"4.22.1\" _module_preset=\"default\" header_2_font=\"||||||||\" header_2_line_height=\"1.2em\" header_3_font_size=\"24px\" custom_margin=\"||50px||false|false\" header_2_font_size_tablet=\"24px\" header_2_font_size_phone=\"22px\" header_2_font_size_last_edited=\"on|desktop\" header_3_font_size_tablet=\"22px\" header_3_font_size_phone=\"20px\" header_3_font_size_last_edited=\"on|phone\" global_colors_info=\"{}\"]<\/p> Ah, the maritime sector, where the tides of technology constantly surge forward. Among the wave of innovations, there's one that's making quite a splash \u2013 speedlashing! It\u2019s a modern technique for securing cargo on ships. This swift-lashing method has had a considerable impact on how cargo is handled, offering benefits in terms of efficiency and safety onboard. First, let's dive into the past to understand exactly how speedlashing came about.<\/p> [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\"4.22.1\" _module_preset=\"default\" header_2_font=\"||||||||\" header_2_line_height=\"1.2em\" header_3_font_size=\"24px\" custom_margin=\"||50px||false|false\" header_2_font_size_tablet=\"24px\" header_2_font_size_phone=\"22px\" header_2_font_size_last_edited=\"on|desktop\" header_3_font_size_tablet=\"22px\" header_3_font_size_phone=\"20px\" header_3_font_size_last_edited=\"on|phone\" global_colors_info=\"{}\"]<\/p>De redder in nood? Het speedlash systeem!<\/h2>\n
Effici\u00ebntie in het sjorproces<\/h2>\n
Veiligheid en stabiliteit van de lading<\/h2>\n
Vermindering van fysieke belasting<\/h2>\n
Training en certificering<\/h2>\n
De beste kwaliteit speedlashes? ILS!<\/h2>\n
Premium Speedlashes<\/h2>\n
Veelgestelde vragen<\/h2>\n
Efficiency and safety onboard<\/h2>
Let\u2019s go back in time: the evolution of cargo shipping<\/h2>